Optimización del proceso de enfriamiento en los cilindros de la caja de desbaste del tren de laminación dos en la Planta Tuta de la Empresa Gerdau Diaco

Abstract

Existe un importante asunto derivado de la laminación en caliente: el excesivo calentamiento de los cilindros laminadores. La obvia solución a este problema es la refrigeración. En la empresa GERDAU DIACO Tuta se ha optado por cambiar el sistema original de enfriamiento de las cajas laminadoras de desbaste por uno más eficiente, pues si bien éste ofrecía cierta disminución en la temperatura, la razón entre capacidad refrigerante y cantidad de agua era muy baja. A pesar de los cambios que se han hecho han mejorado en buena medida el sistema de refrigeración, dichas modificaciones han sido en su mayoría ensayo y error y todavía no se logra reducir y mantener una temperatura optima de enfriamiento en la caja de desbaste del tren laminador 2 de la mencionada planta y de la posible solución que dé óptimos resultados, enfocándose en la llegada de agua a la caja, la forma de distribución de la misma y la cantidad que habrá de aplicarse. Se optó por cambiar la estructura existente, compuesta por un tubo de 2” con flautas que apuntan a todas las canales del cilindro, por una configuración de cintas metálicas con salida de boquillas de cono lleno, con un sistema mucho mejor dirigido, más práctico, con más control y con muchísima menos pérdida de agua.

There is an important stuff which derives from the hot rolling: overheating of the laminating rolls. The problem’s obvious solution is the refrigeration. In GERDAU DIACO Tuta the workers have opted for change the Rolling mills original cooling System for a more efficient one, then while it System offered some temperature decrease, the ratio between cooling power and water quantity was so low. Although the changes done have largely improved the cooling system, these modifications have been make at trial an error and they still fail to reduce and maintain an optimal working temperature. This project goes about the analysis of the Train 2 roughing mil cooling System current state of the Factory mentioned and the possible solution that gives optimum results, focusing on the water supply, the property distribution thereof and the amount to be applied. In the develop of this study it chose to change the existing structure, which consist of a 2” pipe with flutes pointing to all gutters of the cylinder, for a metal bands configuration with full cone nozzle outputs, with a so much better directed, more practical, high control and less water loss system.