Publicación: Evaluación de niveles de accesibilidad espacial a través de modelos basados en infraestructura. caso de estudio, departamento de Nariño, Colombia
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Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
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El transporte es indispensable para el funcionamiento socioeconómico y la integración de regiones y espacios territoriales donde la existencia, calidad y eficiencia de la red de infraestructura, que permite tanto la movilidad de personas y comercialización de productos y servicios, tienen una influencia directa en la competitividad de una región. La accesibilidad se ha definido como la facilidad de alcanzar un lugar específico desde otro lugar, también como el grado en que el desarrollo espacial y el transporte permiten a los individuos alcanzar un lugar en el espacio por medio de un modo de transporte específico.El departamento de Nariño – Colombia se caracteriza por tener una red de transporte compleja, donde su trazado está determinado por la topografía de alta montaña y pendientes pronunciadas, evidenciando una problemática de ausencia de infraestructura de transporte, así como difíciles condiciones de conectividad (accesibilidad) y operación de la red. El objetivo del análisis es evaluar los niveles de accesibilidad espacial mediante la implementación de indicadores basados en infraestructura, específicamente el indicador de densidad y factor de ruta integral a nivel Municipal, iniciando con la caracterización de la estructura de red, compuesta por cabeceras municipales (nodos) y la red vial (arcos), seguidamente la modelación de indicadores mediante el uso de sistemas de información Geográfica (GIS), implementación de técnicas de interpolación espacial y análisis exploratorio de datos. Los resultados obtenidos permitieron evaluar las ventajas y desventajas que tienen los diferentes Municipios referente a la accesibilidad espacial dadas por su posición geográfica e infraestructura de transporte disponible.
Transportation is essential for the socioeconomic functioning and integration of regions and territorial spaces where the existence, quality and efficiency of the infrastructure network that allows both the mobility of people and the marketing of products and services, have a direct influence on the competitiveness of a region. Accessibility has been defined as the ease of reaching a specific place from another place, as well as the way in which spatial development and transportation allow individuals to reach a place in space by means of a specific type of transportation. The Nariño department - Colombia is characterized by having a complex transportation network, where its layout is determined by high mountain topography and steep slopes, evidencing a problem of the absence of transportation infrastructure, as well as rough connectivity conditions (accessibility) and network operation. The objective of the analysis is to evaluate the levels of spatial accessibility through the implementation of indicators based on infrastructure, specifically the indicator of density and integral route factor at the municipal level, starting with the characterization of the network structure, composed of municipal capitals (nodes) and the road network (arches), followed by the modeling of indicators through the use of Geographic Information Systems (GIS), implementation of spatial interpolation techniques and exploratory data analysis. The results obtained allowed us to evaluate the advantages and disadvantages that the different Municipalities have regarding spatial accessibility given their geographical position and available transportation infrastructure.
Os transportes são essenciais para o funcionamento socioeconómico e para a integração das regiões e espaços territoriais onde a existência, qualidade e eficiência da rede de infraestruturas, que permite tanto a mobilidade das pessoas como a comercialização de produtos e serviços, têm influência direta na competitividade dos transportes. uma região. Acessibilidade tem sido definida como a facilidade de chegar a um local específico a partir de outro local, bem como o grau em que o desenvolvimento espacial e o transporte permitem que os indivíduos cheguem a um local no espaço por meio de um meio de transporte específico. O Departamento de Nariño - Colômbia caracteriza-se por possuir uma rede de transporte complexa, onde seu traçado é determinado pela topografia de alta montanha e declives acentuados, evidenciando um problema de falta de infraestrutura de transporte, bem como difíceis condições de conectividade (acessibilidade) e operação da rede . O objetivo da análise é avaliar os níveis de acessibilidade espacial através da implementação de indicadores baseados em infraestrutura, especificamente o indicador de densidade e fator de rota integral a nível Municipal, começando pela caracterização da estrutura da rede, composta por sedes municipais (nós ) e rede viária (arcos), seguindo-se a modelação de indicadores através da utilização de Sistemas de Informação Geográfica (SIG), aplicação de técnicas de interpolação espacial e análise exploratória de dados. Os resultados obtidos permitiram avaliar as vantagens e desvantagens que os diferentes Municípios apresentam relativamente à acessibilidade espacial dada pela sua posição geográfica e infra-estruturas de transportes disponíveis.
Transportation is essential for the socioeconomic functioning and integration of regions and territorial spaces where the existence, quality and efficiency of the infrastructure network that allows both the mobility of people and the marketing of products and services, have a direct influence on the competitiveness of a region. Accessibility has been defined as the ease of reaching a specific place from another place, as well as the way in which spatial development and transportation allow individuals to reach a place in space by means of a specific type of transportation. The Nariño department - Colombia is characterized by having a complex transportation network, where its layout is determined by high mountain topography and steep slopes, evidencing a problem of the absence of transportation infrastructure, as well as rough connectivity conditions (accessibility) and network operation. The objective of the analysis is to evaluate the levels of spatial accessibility through the implementation of indicators based on infrastructure, specifically the indicator of density and integral route factor at the municipal level, starting with the characterization of the network structure, composed of municipal capitals (nodes) and the road network (arches), followed by the modeling of indicators through the use of Geographic Information Systems (GIS), implementation of spatial interpolation techniques and exploratory data analysis. The results obtained allowed us to evaluate the advantages and disadvantages that the different Municipalities have regarding spatial accessibility given their geographical position and available transportation infrastructure.
Os transportes são essenciais para o funcionamento socioeconómico e para a integração das regiões e espaços territoriais onde a existência, qualidade e eficiência da rede de infraestruturas, que permite tanto a mobilidade das pessoas como a comercialização de produtos e serviços, têm influência direta na competitividade dos transportes. uma região. Acessibilidade tem sido definida como a facilidade de chegar a um local específico a partir de outro local, bem como o grau em que o desenvolvimento espacial e o transporte permitem que os indivíduos cheguem a um local no espaço por meio de um meio de transporte específico. O Departamento de Nariño - Colômbia caracteriza-se por possuir uma rede de transporte complexa, onde seu traçado é determinado pela topografia de alta montanha e declives acentuados, evidenciando um problema de falta de infraestrutura de transporte, bem como difíceis condições de conectividade (acessibilidade) e operação da rede . O objetivo da análise é avaliar os níveis de acessibilidade espacial através da implementação de indicadores baseados em infraestrutura, especificamente o indicador de densidade e fator de rota integral a nível Municipal, começando pela caracterização da estrutura da rede, composta por sedes municipais (nós ) e rede viária (arcos), seguindo-se a modelação de indicadores através da utilização de Sistemas de Informação Geográfica (SIG), aplicação de técnicas de interpolação espacial e análise exploratória de dados. Os resultados obtidos permitiram avaliar as vantagens e desvantagens que os diferentes Municípios apresentam relativamente à acessibilidade espacial dada pela sua posição geográfica e infra-estruturas de transportes disponíveis.